旋裝機油濾的工作原理
為防止阻力過大,旋裝機油濾通常位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的旁路上,通過多次過濾循環(huán)流動機油中的顆粒污染物,避免發(fā)動機運動件磨損,延長發(fā)動機壽命。除此之外,旋裝機油濾通常具備止回功能和旁通功能。
旋裝機油濾的結(jié)構(gòu)和作用
*旋裝機油濾結(jié)構(gòu)圖 如上圖所示,旋裝機油濾的主要結(jié)構(gòu)和作用一目了然。這也扭轉(zhuǎn)了許多車友們“濾芯只靠濾紙工作”的刻板印象,機油濾清器中的密封圈、旁通閥和止回閥可以說是為機油濾提供了更強大的功能。
旋裝機油濾的關(guān)鍵技術(shù)指標
過濾性能 濾材是實現(xiàn)優(yōu)異過濾性能的核心。由于濾芯長期處在高溫熱機油環(huán)境中,除了要確保過濾精度、容污量和阻力這三者技術(shù)參數(shù)的最佳平衡,還應(yīng)該具有優(yōu)異的抗熱機油老化的能力,針對不同整車廠的技術(shù)要求、不同機油類型(全合成、半合成)的特點等,提供量身定制的濾材解決方案。 止回功能 止回閥可以確保發(fā)動機在停止狀態(tài)時,避免機油流出濾清器,而當發(fā)動機再次啟動,濾清器中的機油能夠快速到達發(fā)動機進行潤滑,防止干磨。 止回閥的材料和設(shè)計除了在新狀態(tài)下,還需要在長時間高溫機油中老化后仍保持優(yōu)異的密封性,“好鋼造好刀”,所以在一定程度上拉高了材料成本。 *止回閥關(guān)閉時的狀態(tài) *止回閥開啟時的狀態(tài) 旁通功能 當機油濾正常工作時,旁通閥關(guān)閉,機油通過濾紙過濾后進入發(fā)動機。 當發(fā)動機在低溫環(huán)境下啟動時,機油粘度高,流動阻力大,為了確保發(fā)動機及時得到潤滑,旁通閥開啟,機油從旁通閥進入發(fā)動機。一旦發(fā)動機預(yù)熱結(jié)束,機油阻力下降,閥立刻關(guān)閉。 *旁通閥開啟時的狀態(tài) 當機油濾長時間沒有更換,濾芯被污染物堵塞嚴重時,阻力也會大幅上升,達到旁通閥的開啟壓力,未經(jīng)過濾的機油流入發(fā)動機,優(yōu)先確保潤滑,防止發(fā)動機干磨。 建議大家在更換機油時,一定要同步更換機油濾清器。市面上有些機油濾產(chǎn)品看似配備了旁通閥,但是由于使用廉價材料,或開啟壓力不穩(wěn)定,設(shè)計不合理,導(dǎo)致旁通閥形同虛設(shè),臟機油一直處于旁通狀態(tài),造成發(fā)動機早期磨損。
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